ABS-sensor HH-ABS1815
HEHUA NR .: HH-ABS1815
OEM NR .:
454588
96353847
96436596
96436977
96449667
96386487
9644966780
0265007423
MONTERINGSSTILLING:FORAKSEL VENSTRE OG HØJRE
ANSØGNING:
PEUGEOT307 (3A/C) (2000/08 -/)
307 (3A/C) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80109 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997100136 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 110 RHS (DW10ATED) 1997 79107 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Hatchback 01/10 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997100136 Hatchback 03/10 -/
307 (3A/C) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Hatchback 03/11 -/
307 (3A/C) 1.6 HDi 110 9HZ (DV6TED4) 1560 80109 Hatchback 04/02 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997103140 Hatchback 05/03 -/
PEUGEOT307 SW (3H) (2002/03 - /)
307 SW (3H) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997100136 Stationcar 04/02 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997103140 Stationcar 05/03 - /
307 SW (3H) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Stationcar 02/04 - 03/09
307 SW (3H) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Stationcar 03/11 - /
307 SW (3H) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80109 Stationcar 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997100136 Stationcar 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Stationcar 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79107 Stationcar 02/03 - /
PEUGEOT307 CC (3B) (2003/10 - /)
307 CC (3B) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997100136 Cabriolet 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFK (EW10J4S) 1997130177 Cabriolet 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997103140 Cabriolet 05/03 - /
307 CC (3B) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80110 Cabriolet 05/02 - /
PEUGEOT307 Break (3E) (2002/03 - /)
307 Break (3E) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79107 Stationcar 02/03 - /
307 Break (3E) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Stationcar 02/04 - 03/09
307 Break (3E) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Stationcar 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997103140 Stationcar 05/03 - /
307 Break (3E) 2.0 RFN (EW10J4) 1997100136 Stationcar 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997100136 Stationcar 04/02 - /
307 Break (3E) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Stationcar 03/11 - /
307 Break (3E) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80109 Stationcar 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Stationcar 02/03 - /
ABS SENSOR Driftsprincip
Hjulhastighedssensorerne er placeret direkte over impulshjulet, som er forbundet til hjulnavet eller drivakslen. Polstiftet, omgivet af en vikling, forbinder til en permanent magnet, hvis magnetiske effekt strækker sig til polhjulet. Rotationen af impulshjulet og det resulterende skift fra tand til tandrum medfører en ændring i den magnetiske strømning forårsaget af poltappen og viklingen. Dette skiftende magnetfelt fremkalder en kvantificerbar eller målbar vekselstrøm i viklingen.
Frekvensen og amplituderne for denne vekslende spænding er i forhold til hjulets hastighed. Induktive passive sensorer kræver ikke en separat strømforsyning fra styreenheden. Da signalområdet til signalregistrering er defineret af styreenheden, skal amplitudeniveauet ligge inden for et specifikt spændingsområde. Gap (A) mellem sensor og impulshjul tilvejebringes ved hjælp af akselkonstruktionen.
Induktiv hastighedsføler, passive sensorer
Induktive passive sensorer
Aktive hjulhastighedsfølere
Driftsprincip
Den aktive sensor er en nærhedssensor med integreret elektronik, der forsynes med en defineret spænding fra ABS -styreenheden. En multipolring kan bruges som et impulshjul, samtidig med at den er integreret i en tætningsring af et hjulleje. Magneter med skiftende polretninger er indsat i denne tætningsring. De magneto-resistive modstande, der er integreret i sensorens elektroniske kredsløb, detekterer et skiftevis magnetfelt, når multipolringen drejer. Dette sinusformede signal omdannes af elektronikken i sensoren til et digitalt signal. Det overføres derefter til styreenheden som et strømsignal ved hjælp af metoden til pulsbredde-modulering.
Sensoren tilsluttes styreenheden via et to-polet elektrisk tilslutningskabel. Sensorsignalet transmitteres også på samme tid over en strømforsyningsledning. Den anden linje bruges som sensorjord. Ud over magneto-resistive sensorelementer er der i dag også monteret Hall-sensorelementer, der tillader et større luftgab og reagerer på de mindste ændringer i magnetfeltet. Hvis et stålimpulshjul er installeret i et køretøj i stedet for en multipolring, sættes der også en magnet på sensorelementet. Når impulshjulet drejer, ændres det konstante magnetfelt i sensoren. Signalbehandlingen og IC er identiske med den magneto-resistive sensor.
Aktive hjulhastighedsfølere
Aktive hjulhastighedssensorer: Fordele ved aktive sensorer
Aktive sensorer
FORDELE MED AKTIVE SENSORER
Hjulhastighedsregistrering fra stilstand. Dette letter hastighedsmålinger ned til 0,1 km/t, hv
